油品检测课件：重质燃料油的储存稳定性检测

燃料油的储存稳定性是指燃料油在存放过程中，因各种原因导致燃料油产生沉积物或形成油泥等物质。

燃料油储存稳定性的检测意义：
    燃料油出现不稳定的情况首先表现为离心机和过滤器有过多的泥渣，导致分油机的超负荷和堵塞燃油过滤器。进一步出现的问题可能引发污染喷油器，导致燃烧不良，排气冒黑烟。
    沥青质是已知的絮凝物质，一般认为是引起燃料油稳定性问题的原因。然而，研究发现，沥青质并非引起燃料油稳定性问题的*原因，实际上，燃料油的组成特征比沥青质的数量还重要。研究实例显示，要得到稳定性高的燃料油，需要有合理的组成分布。芳烃含量高的油是更好的调合组分。
    如果渣油与馏分油调合不当，沥青质易发生沉淀。这因为，渣油中各种化合物围绕沥青质形成稳定的保护膜，形成一种稳定的平衡，当与馏分油进行调合后，这些形成的保护膜遭到破坏破裂，引起沥青质颗粒从溶液中沉降出来，少量的调合不会产生大量的油泥，使用更多的稀释组分会产生更多的沉淀。燃料油中形成的油泥不仅会影响输送，且会影响油品的雾化和燃烧，造成燃烧不*。在燃料油使用前，应测定它是否容易形成油泥，并判定是否需要添加助剂加以改善或者选择的助剂是否有效。对于用户而言，定性测定燃料油稳定性实用的方法是，取少zui样品放在透明玻璃瓶内观察几天它的变化情况，是否分层、变色、有沉淀发生。

燃料油储存稳定性的测定方法
    目前在船用燃料油标准GB/T17411中，对总潜在沉淀物进行了规定。测定方法为ISO 10307-2 石油产品残油中的总沉淀物第2部分:标准老化程序。具体方法为:在规定条件下，残渣燃料油试样在100℃经24h老化后，用ISO10307-1测定总沉淀物。ISO 10307-1 总沉淀物方法为:一定量试样通过规定的滤纸进行过滤，分离出不溶解的有机物和无机物的总量。一份油试样在100℃下通过规定的仪器过滤，把滤纸上的总沉淀物经溶剂洗涤和干燥后进行称重。
    考察燃料油相溶性的另一种检验方法是斑点试验。把两种燃料油放在热套管内振荡，然后滴在一张色层分离的（色谱）试验纸上，然后将这油斑点与参考标准斑点进行比较，从颜色、暗度以及外观的不同来判断燃料油的相溶性。如果斑点呈均匀的暗黑色表示燃料油稳定。如果在试验纸上黑色斑点中心又有更深的黑色小斑点，则表示燃料油是不稳定的。这种方法非常实用、快捷。
 

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