一汽轮机油的牌号与用途：1.L-TSA汽轮机油TSA汽轮机油又叫透平油，是以深度精制的石油润滑油馏分为基础油，加入抗氧防锈添加剂制成，为抗氧防锈汽轮机油。产品的抗乳化性好，能与进入润滑系统中的冷凝水迅速分离。我国颁布的GB11120-89标准，分为优级品、一级品和合格品三种质量级别。其中优级品达到先进水平，一级品参照ISO8086汽轮机油技术条件制定，合格品也超过或等同原防锈汽轮机油质量水平。32号用于无减速齿轮装置，转速3000r/min的汽轮发电机组和转速在350r/mi...

铜片腐蚀中的核心部件：标准比色板卡，又称为比色板，标准色板。目前市面上比较流行的主要有三种：①原装美国的标准比色办卡：例如上海羽通仪器仪表厂只经销和配套这一种标准色板，必须配备有原版的说明书，色板颜色纯正，标志清晰，说明书首页左上角有ASTM的标记，后缀有D130-10字样，这些都是原装系列标志，缺一不可，请选购时务必注意！②水货色板：一般为美国制造的残次品，因为不受法律保护，加上本身很多残次品无法通过正规渠道出口到中国，但价格便宜，所以水货在国内有一定的市场需求。③假冒品：...

在节能和环保要求日趋严格的推动下，润滑油生产工艺也不断改进和发展。由于发展低粘度多级化节能型油品，不仅可使发动机节约燃料2%-6%，且延长润滑油换油期到15000千米以上，而且也可使排污量成倍减少。故美国的汽油机油，已由1972年的SE级，发展到今天的SJ，SK级，进而发展到以SJ/GF-2为主，柴油机油由CC级发展到CD,CE,GG-2级等。西欧、日本等发达，也都大力发展低粘度多级化的高等级内燃机油。目前日本的多级汽油机油，*几乎为100%,欧美也都在80%以上，这些都要求...

燃料油的储存稳定性是指燃料油在存放过程中，因各种原因导致燃料油产生沉积物或形成油泥等物质。燃料油储存稳定性的检测意义：燃料油出现不稳定的情况首先表现为离心机和过滤器有过多的泥渣，导致分油机的超负荷和堵塞燃油过滤器。进一步出现的问题可能引发污染喷油器，导致燃烧不良，排气冒黑烟。沥青质是已知的絮凝物质，一般认为是引起燃料油稳定性问题的原因。然而，研究发现，沥青质并非引起燃料油稳定性问题的*原因，实际上，燃料油的组成特征比沥青质的数量还重要。研究实例显示，要得到稳定性高的燃料油，需...

馏程是指油品在规定条件下蒸馏所得到从初馏点到终馏点，表示其蒸发特征的温度范围。当油品在规定条件下进行馏程测定期间，*滴冷凝液从冷凝器的末端落下的一瞬间所记录的温度称为初馏点，其zui后阶段所记录的zui高温度称为终馏点。馏程指标测定的意义：蒸馏测定法对煤油、柴油和粗柴油比对重质燃料油具有更重要的意义。10%点有时作为该油品在汽化喷嘴中是否易于着火的一个指标。重质燃料油一般不用蒸馏法来测定，实际上，在一般的重质燃料油规格中没有要求，像GB/T17411-1998（船用燃料油（包...

残炭是指在规定条件下，油品在裂解中形成的残留物，以质量分数表示。由于所用残炭测定器不同，残炭又可分为兰氏残炭、康氏残炭及电炉法残炭。用兰姆斯波顿残炭测定器所测得的残炭，称为兰氏残炭。用康拉德逊残炭测定器所测得的残炭，称为康氏残炭。残炭指标的检测意义：油品的组成对残炭量有直接影响，一般石蜡基原油残炭量较低，环烷基原油则较高，直馏油品残炭量低，裂化油品高，轻质油品如汽油、煤油等几乎测不出残炭，而重质油品如重质燃料油，残炭量可高达10%乃至15%。从一油品所含的残炭量大致可推断该油...

1.恩氏蒸馏测定（1）试油测定前应进行脱水处理，并可加人沸石，这是*的试验准备工作，以保证试验安全及结果的准确性。（2）蒸馏烧瓶上温度计的位置要安装正确，必须垂直安装并使温度计水银球的上端与烧瓶支管内径的下缘在同一水平位置。（3）量取试油、馏出油、残留液时的温度应相同。（4）测定不同的石油馏分馏程时，冷凝器的温度必须按照方法规定的要求。（5）严格控制加热速度和馏出速度。因为石油产品馏程的测定是条件性试验，所规定的加热速度也不同，必须严格按方法的规定进行。（6）测定汽油时，量筒...

1.所用仪器：通常开口闪点测定仪所测得结果总比闭口闪点测定仪的结果高。这是因为开口闪点测定仪内所形成的蒸气能自由地扩散到空气中，使一部分蒸气损失了。2.试样含水量：试样含水时必须进行脱水，方可进行闪点测定。闭口杯闪点测定法规定试样含水不大于0.05%，开口杯闪点测定法规定试样含水不大于0.1%。否则，必须脱水。这是因为加热试油时，分散在油中的水会汽化形成水蒸气，有时形成气泡覆盖于液面上，影响油品的正常气化，推迟了闪火时间。使测定结果偏高。水分较多的重油，用开口杯法测定闪点时，...